6月22日，航材公司再登央視新聞（CCTV13），據報道在海南陵水海域，隨著(zhù)終止封頭入水，“深海一號”大氣田二期工程的關(guān)鍵控制性工程——直徑20英寸、總長(cháng)度約115千米的海底油氣長(cháng)輸管道鋪設完工，標志著(zhù)我國深水長(cháng)輸海底管道建設能力和深水裝備技術(shù)實(shí)現重要突破。

海底管道是保障海洋油氣平穩輸送的“生命線(xiàn)”?！吧詈Ｒ惶枴倍诠こ涛惶幧钏邏簹馓?，從地層里開(kāi)采出的油氣成分復雜，溫度高、壓力大，常規材質(zhì)的海管無(wú)法滿(mǎn)足開(kāi)采需要。中國海油在深水環(huán)境下應用“114公里深水大口徑無(wú)縫鋼管+1.5公里深水雙金屬復合管”組合方案，是目前亞洲最長(cháng)的水下外輸管線(xiàn)，實(shí)現了設計、研發(fā)、試制全過(guò)程國產(chǎn)化。深水雙金屬復合管焊接難度非常大，極易出現因襯管與基管結合強度低而脫離的問(wèn)題，導致整條海底管線(xiàn)無(wú)法使用，對管材力學(xué)性能、管端尺寸公差、襯管和基管的結合強度要求十分苛刻。

        本次航材公司專(zhuān)為“高溫高壓強腐蝕油氣流混輸”量身定制，管道設計壓力可達38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達38毫米，創(chuàng )造了我國海管壁厚新紀錄。

公司總工程師吳澤在央視采訪(fǎng)時(shí)介紹：“我們與中國海油項目團隊聯(lián)合攻關(guān)，將航空航天領(lǐng)域使用的耐高溫聚合物粘接材料應用在雙金屬復合管研制當中，開(kāi)發(fā)出的聚合物涂層，極大增強了復合管的抗失穩、抗塌陷能力，部分指標超過(guò)國際規范要求?！?/span>

        航材公司憑借可靠的質(zhì)量保證和先進(jìn)技術(shù)支撐，不斷創(chuàng )新雙金屬復合管應用領(lǐng)域技術(shù)突破，有效保障國家能源安全，以創(chuàng )新材料科技服務(wù)工業(yè)文明，助力祖國能源事業(yè)再攀高峰！

（部分文字及圖片來(lái)源央視新聞）